如何选择管理和评估第三方物流

2022-08-25 12:46:58

内容摘要

物流外包让企业资产更轻、库存更低、运作更专业、总成本降低的同时,也会为其运营带来一定的风险。

物流外包让企业资产更轻、库存更低、运作更专业、总成本降低的同时,也会为其运营带来一定的风险。
2013年4月,上海某公司(美资)从德国进口设备,因为设备超高,走的是开顶柜方式运输。货物到达上海港,公司船务清关后安排第三方拖车公司前往码头拖柜。在多方比价后,最后选定报价较低的一家拖车公司。在承运过程中司机为节约高速过路费,选择夜间市区行车,结果由于过高的设备卡在了市区高架桥的限高路段,司机弃车而逃,交警部门按图索骥找到该企业,前后罚款、赔偿、德国专家维修等费用耗费150余万元。待追究拖车公司责任时,发现车是报废车,车牌是套牌。


如何选择管理和评估第三方物流



因此,在企业的非核心物流业务外包时,应建设有“第三方物流”(3PL,THIRD-PARTY LOGISTICS的选择、管控、评估管理体系。
第三方物流即合同物流,是指在物流渠道中由中间商提供的服务。服务包含中间商以合同的形式在一定期限内,提供企业所需的全部或部分物流服务。
事前,如何选择?
3PL的后期合作是否顺畅,前期的选择很重要。作为货物托运人,要找到合适的承运商,首先要明确自己的需求。究竟需要什么样的物流服务?需要哪些关键职能?期望目标是什么?如,“大路货”或长生命周期产品成本优先考虑,少批量创新性产品速度是关键。企业需要结合需求设计出符合自己的3PL选择标准。
此步骤有个误区是,选择时企业总是偏向挑选最大的、品牌最好的供应商,这其实犯了单向看问题的错误。企业还需要从供应商的角度来分析——如果企业体量不大,优秀的3PL只能将其列为C类客户,资源自然向优质客户倾斜。
了解供应商的客户评判标准很重要,只有价值诉求点重叠程度高才是最好的合作伙伴。所以,选择远远比后期的努力更重要。
首先,成本控制需要技巧。
目前,市场大多企业都是采用货比三家、价最低者得的方式选择供应商。这样容易造成市场恶性竞争,供应商的服务水平得不到保障,增加了企业的运营风险。
如一家朋友经营的电商企业所采用的策略,在包裹的配送成本上没有利用自己的送货量大与供应商讨价还价,而是与快递公司探讨如何共同创造降本空间——双方合作延长了电商的包装生产线,在电商仓库就按区域分类,转运到快递公司,直接装车发运。通过提前集包,优化了流程,一个包裹可省成本3元。其他策略还有对各种货物进行运输需求整合及运输路线优化、在不影响运输质量前提下进行并车混装,达到整合的目的,实现规模经济。
其次,安全问题是重中之重。
安全,对于高价值物资更加需要重视。深圳一家珠宝公司老板吐露心声,在货物发出直到客户签收过程中心都是悬着的。如果是冷冻产品,托运人也担心运输过程温度是否合适。
要想成功解决此问题,通过物流监督工具让物流全程可视化是目前最先进的做法。运用移动互联网、GPS、GIS、RFID、温控传感器等技术,让物流全程透明化,处于可监控状态。企业可将3PL是否拥有这样的管理硬件作为首选标准。
最后,控制3PL服务的稳定性。
想叫车的时候没车派,承诺的车不能准时到指定地点装货时,好多企业都是找备胎,A家没车找B家,B家没车找C家,问题是在旺季的时候,如法定节假日前后或月末时,可能发生A、B、C都没有车的情况。可见备胎不是良策,规避与预防才是王道。
除了前期合同约束、停车场位置要求外,重要的就是要有一个共享的车辆需求计划,企业可让运输部门制订出未来3天的用车计划来做规划。如美国HA公司一定会为主要合作伙伴提供未来一周滚动的车辆资源计划,在当天12:00前确定次日具体的用车计划,如果有调整,也只是在主计划基础上微调,影响不会太大。如是计划内延误,直接影响关键绩效指标KPI,直接关系到3PL收益。
前期评估的是能力,后期评定的是绩效。评估的目的是要不要和3PL合作,评定是决策要不要继续和该3PL合作。同时,评定供应商也是管理提升的有效手段,找到差距,持续改善。3PL 如何评,标准如何定,需双方达成共识形成标准,写进合同。评定标准一方面要通俗具体可执行,另一方面要保证供应商操作人员理解,便于操作。

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