货架在仓库中是必不可少且又作用重要的装备，企业在仓库租赁之后设备选择的时候往往会首先考虑到货架的挑选。那么市面上主要有哪些类型的货架呢？

       单深式易选货架。这种货架单排存储托盘货物因为有货架支撑，每个托盘可以独立存取，所以，可以从所有方向拣取每层货架上的任何库存单元。这种方式可以实现自由捡取独立托盘，但同时需要相对更多的拣货通道空间。

       双深式货架。这种货架由两个单深货架一前一后并列组成，可以实现托盘并排存储。由于有货架支撑，每个双深货位都可以独立存取，因此，任一库存单元都能够存放在每层货架的任意货位上。通常，为避免重复操作，每个货位都只存放一个库存单元，这就意味着，每当某个库存单元存在奇数个托盘时，就会有托盘储位被空置。这是双深式货架的一个缺点。另一个缺点是，在存取货物时，需耗费稍微较多的工作。它的优点是需要较少的取货通道，这使得仓库可以存放更多的货物。同时，这种方式需要一个特种装载汽车前往第一个托盘的位置开始操作。

       后推式货架。这种货架可想象成双深式货架的一种扩展——托盘位由2个扩展至3-5个，但同时每个托盘位都可到达，每行的货架像抽屉一样可以拉出。这意味着，每层每行的货位都可以独立存取。

       驶入或驶出式货架。这种货架可以让升降运送车驶入货架内以存取货物。同样，为了避免重复操作，货架上每一纵列货位只能存放一个库存单元。在运用驶入式货架时，存入和捡取操作都在同一过道上进行。运用驶出式货架时，托盘从货道一端进入，从另一端离开，这样便可实现产品“先进先出”。驶入或驶出式货架可能会像地面存储那样不能够堆叠货物，并且也不能像其他类型托盘货架那样实现灵活存取。此外，这种方式还需考虑一些问题，诸如，这种货架上，由于每个托盘仅仅依靠边缘支撑，因此必须保证托盘足够坚固。而且，还需要更有经验的司机在货道内驾驶叉车，这意味着需要支付更高的劳务报酬。

       自流式货架。这种货架是一种深货格货架，其架子是倾斜的，并与滚轴形成一条直线，因此，托盘在移动时，可借助重力滑向前端。这样，托盘可从一端存入，从另一端取出，让存货和取货互不干涉。考虑到重力因素，存储深度一般限制在8个托盘左右。这种货架适用于存储高通量的设备。

       企业仓库租赁之后，根据自身的货物形态、要求以及仓库的构造选择适合的货架即可。

随着技术进步，机场配备相应设备，雾霾天是否影响航班还是要看能见度是否满足起飞的条件，有时候大雾也是可以起飞的。 不过在恶劣的天气下，飞行员可以不依赖目视机场的灯光或标志线，而是利用仪表着陆系统引导飞机进行着陆，这就是通常所说的“盲降”。国际民航组织根据盲降的精密度和着陆标准，把盲降统一分为：一类盲降、二类盲降、三类盲降。最低标准是一类盲降，水平能见度在800米以上，肉眼可以看清跑道；二类盲降是指在能见度400至600米范围内能实现起降；最高标准是三类盲降，任何高度都不能有效地看到跑道，只能由驾驶员自行做出着陆决定，完全依靠仪器实现飞机起降。 飞机实现何种盲降种类是由天气情况、机场设备保障能力、飞机技术状况及驾驶员的综合技术水平决定的。

       能见度是决定飞行器起降的重要考量标准之一，是确保飞行器安全起降的必然因素。雾霾天气对航空器的起飞降落更是致命一击。低能见度将导致飞行员视线模糊，不能有效辨别地表障碍物、助航灯光指示等等，从而造成飞机偏离或冲出跑道等潜在风险，从而造成严重安全隐患，一旦事故发生后果不堪设想。雾霾天气造成的大面积能见度恶化，必将严重影响航空器起飞降落，从而导致航班的大量延误和返航。