很多行外人刚接触国际货运，认为货代只不过是个中介。如果没有这个中间环节，就可以大大降低成本。甚至有些人妄言，随着时代的发展，货代公司将会逐渐消失，但事实真的是如此吗？

    想要弄清楚这个问题，先将国际货代整个环节拿掉来考虑这个问题，如果没有货代公司，贸易公司或是工厂将如何发货，他们又要做哪些准备呢？

    联系船公司

    其中，最重要的就是联系船公司，如果发货量太小，船公司一般不会直接和贸易公司或是工厂进行对接。即便发货量特别大，还要针对货品选择集装箱尺码，并根据情况设计特定尺寸的纸箱和合理的货品码放方式。货代公司驾轻就熟的工作会让贸易公司大费周章。

    报关行

   报关的公司或是业务人员必须要有报关资格，清楚保管的所有流程。如果在报关过程中出现状况，要有妥善解决的能力，这一点要专业人士方可做到。如果出现更为复杂情况，甚至要更耗费精力。因此，报关行也成了拿掉货代公司后贸易公司要花费更高成本才能解决的一大难题。

   信息流

   没有货代公司，贸易公司想发货，要熟悉各种航运信息。不仅要把握好船公司的航运价格以及各线路的发船时间，还要了解《威斯比规则》、《海牙规则》、《汉堡规则》以外，应适当清楚货物出口地或目的港国家的海运法规，港口操作习惯等。更要将海上货物运输的单证，并确保制作的正确、清晰和及时。除此，还要把握好当时的人民币汇率，这样可以谈低运价。

    拖车公司、仓库管理、订舱等细碎业务。

    发货还要事先联系好拖车公司，及时将货物运到码头，何时卸货，卸到哪都要指挥得当。还要跟船公司预定好舱位，确保有位置。如果装舱时候船公司承接的货太多，要发的货没了位置，如何处置港口的货，怎样联系仓库进行保管，这都是要考虑到的情况。

    运费

   谈到这里，不得不说这是货代公司之间恶性竞争所带来的“潜规则”，很多货代公司都会为贸易公司垫付运价，货物安全到港后，贸易公司财务付清费用，这个时间一般要三个月。这样，即便是贸易公司暂时资金周转不开，也能及时发货。货代取消了，除了运费，拖车、报关行等这些费用都要及时付清，不仅杂乱，而且带来的费用会高出很多。

    如今的货代公司都逐渐开始使用云货代操作系统，不仅能保证团队内部的协同作业，还能和库、车队、报关行及海外代理实现数据在线统一。不仅更为缩减成本，还简化、加快了业务流程，明显提高了工作效率。货代，其实比不只是个中间人那么简单。货代公司借助如今的云货代操作系统，扫清贸易公司或工厂在发货环节遇到的困难。货代公司这个中间环节被取缔，这个观点在如今看来，很多方面都还是缺乏实际操作的基础。